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Bienvenue dans l'univers des Porsche 911 et 912 Classic

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Techno Classica 2017

Promenez-vous dans les allées du Salon Techno Classica d'ESSEN en Allemagne. Le plus important rassemblement de véhicules Classic en Europe.

 

Très enthousiaste, les plus belles Porsche vous sont présentées dans ce film !

 

Nous vous donnons rendez-vous pour le salon de Stuttgart en Mars 2018.

Immersion à 360°

Installez-vous au volant de ces Porsche Classic et visitez en réalité virtuelle l'intérieur comme l'extérieur de ces bolides.

 

Grâce à un ingénieux système de caméras embarquées, vous visualisez à 360°, sous les toutes coutures, les Porsche Classic présentées dans ce site.

 

 

Actualités Porsche Classic

Essen Techno Classica, édition 2017 fut à nouveau un énorme grand cru ! Vous trouverez dans la page 'News' notre reportage complet avec plus de 140 photos et un film pro juste monté pour vous. Ou cliquez simplement sur le lien plus haut.

 

Nous revenons du Salon Français Rétromobile 2017. Un peu déçu tant sur la quantité que sur la qualité des Porsche Classic présentées. 

 

Le reportage sur le salon Techno Classica ESSEN 2016 est en ligne. On découvra à nouveau, les plus beaux modèles de 911 Classic disponibles sur le continent Européen.

Particuliers et professionnels ont présenté un choix absolument exceptionnel de Porsche classic. Le reportage photo ESSEN 2016 est ici. Attention les yeux.

 

Depuis le lancement fin mars 2015, vous êtes bientôt 35 000 visiteurs à avoir accédé au site via la page d'accueil ! Cela fait plus de 1600 visiteurs par mois  ! Merci pour votre fidélité.

Le compteur se trouve en bas de cette page...

 

Avez vous visité les pages de notre site du Musée de Stuttgart ? Une newsletter à ce sujet vient d'être adressée à tous les abonnés du site au quatrième trimestre 2016. Vous la trouverez ici.

 

En septembre 2015, nous rentrions du festival de Goodwood Revival... just amazing !

Une fois de plus, les Britanniques se sont surpassés dans l'organisation de cette rencontre mythique. Le département Porsche Classic nous a accueilli avec beaucoup de sympathie et nous avons échangé avec les principaux représentants Allemands et Anglais.

De nombreuses photos sont disponibles ici, dans la rubrique actualités.

 

Voila, le site www.classicpassion911.com vous  présente à travers des modèles rares et trés qualitatifs, certaines Porsche 911, 912, 993, 997 Classic qui ont marqué l'histoire de la marque.

Présentation des Porsche Classic

Les modèles présentés sur Classic Passion 911

Une selection de Porsche Classic

911 T Targa 2.4 1973 Pastel Blue

Targa veut dire 'Bouclier' en Italien, c'est aussi du nom de la fameuse course, la 'Targa Florio' que s'est inspiré Harald Wagner, le designer de cette 911 Classic !

911 T/E 2.4 1973 Light Yellow

La pureté du trait de la baie de parebrise jusqu'à la poupe. De vraies sensations au volant, la plus simple et vraisemblablement la plus belle des Porsche 911 Classic.

912 Built 1965 MY 1966 Polo Red

Livrée à Mannheim en Janvier 1966, cette 912 fut rappatriée aux USA par son propriétaire. Couleur d'origine Polo Red.

993 S 1988 Paladio

La couleur Paladio fut lancée officiellement pour la 996. En 1998, les dernières Porsche 993 pouvaient bénéfcier en 'Paint to Sample' de la couleur Paladio/Mirage (code couleur L555). Il n'est recensé qu'une autre 993 S aux USA de cette couleur en tiptronic et une C2 en Allemagne.

993 Cabriolet 1995 Riviera Bleu

Dernière version des Porsche 911 refroidies à air. Seulement 7 exemplaires de 993 Cabriolet Riviera bleu réalisés par l'usine. Un modèle rare qui vient des USA.

997 Carrera 2 2005 Macadamia

C'est à priori la seule Porsche 997 Macadamia réalisée de cette couleur pour une phase I. Elle fit l'objet d'un guide d'achat dans Flat 6 N° 238 (Décembre 2010) avec 12 pages et 34 photos. Une jolie star avec échapement sport.

997 Targa 4 2011 Macadamia

PDK, volant palettes, échapement sport, sport +, Bose. En Targa... La magie de ce véhicule est qu'il laisse pénétrer la lumière. Par tous les temps vous roulez en cabriolet ! Film sur circuit et photos HD. Le dernier Targa réalisé par l'usine avec ciel de toit en verre.

550 Beck Spyder #1

Fabriqué par Chuck BECK en Avril 1983, cette réplique pourrait bien être la  première réalisée par cet artiste sur la base d'un vrai Spyder 550.

Ces véhicules sont présentés à titre d'exemple. Pour chaque 911 Classic, une rapide description historique est réalisée.

Un maximum de photos et de films ont été collectés pour illustrer au mieux les aspects esthétiques et pratiques de ces véhicules Porsche de Stutggart.

 

S'ils sont disponibles et afin de partager un maximum d'informations, les travaux réalisés sur certains modèles 911, 912, 550 BECK, 993 ou 997 sont présentés. Cela peut aller du changement d'ampoule, en passant par le remplacement des HP, jusqu'à la restauration totale.

L'idée est d'être le plus descriptif possible avec un maximum d'illustrations sur ces bolides.

 

Les prestataires en mécanique, allumage, carrosserie, sellerie, recommandés par Classic Passion 911 sont le Centre Porsche de la Rochelle, Prestige Auto 17, Legend Performance, Fun Méca Sport, Classic Restore Specialities, RV Carrosserie, Art Wheels, et Olivier DUVERGER (sellier).

 

Cliquez sur les photos des modèles des 911 présentées plus haut pour accéder aux reportages complets :

Salons et Gathering Porsche Classic

Retrouvez nos reportages photos et vidéos

Le Mans Classic, Retromobile, le Tour Auto, Essen Classica, Porsche Mueum...

Les véhicules récents Porsche 911 qui illustrent le site www.classicpassion911.com sont : une 997 C2 de 2005intérieur Savane, extérieur Macadamia, probablement la seule Macadamia produite en phase I. Une Porsche 997 Targa 4 PDK de 2010 généreusement optionnée de couleur Macadamia.

 

Un modèle Porsche 993 'S' de 1998. Produit à 3 714 exemplaires (dont presque la moitié fut vendue aux US) ce modèle offre un châssis 'large'. La couleur de ce modèle est rarissime (paladio/mirage code L555). Il fut lancé, en fait au catalogue des couleurs pour la 996. 

 

Une Porsche 993 Cabriolet Bleu Riviera (produit à 7 exemplaires en configuration cabriolet de cette couleur d'aprés le site rennlist.com). Venue des US via l'Allemagne et la société Pannhorst, elle est dans sa configuration d'origine.

 

La ligne la plus pure de la 911 est probablement celle de la 911 'classic', jusqu'à la série 'F' , vous découvrirez cette Porsche Classic 911 T/E 2.4 Jaune de 1973. 

 

Vous découvrirez une autre Porsche classic 911, un Targa 2.4 T Pastel Bleu de 1973 qui est en train de terminer doucement sa longue restauration. Dans cette partie, vous verrez toutes les étapes accomplies pour la remise à neuf de ce modèle absolument parfait. Traitement 'coque de noix' de la carrosserie, refection totale du moteur et du faisceau électrique, rénovation de l'intérieur.

 

Dans ces pages, vous découvrirez aussi, une Porsche 912 construite en 1965 et livrée le 14 janvier 1966 à Mannheim en Allemagne à un Soldat Américain. Oui, il manquait un châssis court (SWB : short wheel base) pour illustrer ce site.

 

Enfin, une réplique d'un Spyder 550, réalisé par BECK en 1983 vient d'intégrer les pages du site. Il s'agit du châssis #1. Longtemps la propriété d'un collectionneur américain, il a rejoint le Royaume Unis en 2013. Entièrement restauré et "stické" Le Mans 1955, il est animé par un 4 cylindres T1 de Cox.

Restauration d'une 911 Targa 2.4 T 1973

Moteur

Le moteur a été totalement démonté, nettoyé, révisé puis remonté.

La boite de vitesse a subit le même sort.

Testé au banc, le moteur offre plus de 130ch.

 

Les joints de cache culbuteurs haut et bas sont changés.

Carrosserie

Le châssis a entièrement été décapé et sablé 'coque de noix'. Il a subi un traitement anti corrosion, aprêt et peinture double couche.

Electricité

Le faisceau éléctrique est neuf, les compteurs sont restaurés chez Northhollywood Speedometer, la bobine d'allumage MSD Blaster et BHKZ restauré.

Sellerie

Tout l'intérireur du Targa est neuf : sièges Recaro 'pied de poule', bacs de porte Lakewell, réfection du toit Targa avec toile Lakewell, ceintures de sécurité arrière... 

Les modèles au 1/18ème de Classic Passion

La tendance du marché 911 Classic depuis 2006

Il est possible de suivre l'évolution de la tendance du marché mondial des Porsche Classic. Un outil disponible gratuitement comme ''the Hagerty Valuation Tool' recense l'intégralité des ventes aux enchères mondiales de Porsche 911 classic.

Dans l'exemple ci-contre, l'évolution des prix de vente lors des dernières vente pour les 911 T de 1973.

La cote des véhicules est analysée en fonction de leur état, classée selon 4 niveaux de conditions (à restaurer, passable, bon état, état concours).

Après une forte hausse entre Septembre 2010 et Septembre 2014, on note un fléchissement fin 2014. Puis de Janvier 2015 à Novembre 2015, une forte reprise à la hausse pour atteindre à nouveau, les valeurs de Septembre 2014.

Les valeurs ont tendance à stagner, peut-être à cause d'un tassement du nombre de transactions. 2016 fut une année de transition, avec des records absolus pour les ventes de véhicules faiblement kilométrès, d'un historique limpide en état concours.

ESSEN 2017 a bien confirmé les tendances 2017 du marché.